Lijst-Vanbellingen : Landegem : station, geopend op 12-8-1838, nr. 44, OdS 94/1862, 229/1863, RA 281.
Moniteur 223 d.d. 11-8-1838 : in Min.Besl. 10-8-1838 wordt Landeghem genoemd als "station intermédiaire".
Netkaart 31-12-1840 : Landegem aangeduid op kaart, niet op lengteprofiel.
OdS 7 d.d. 27-1-1848 (dienstregeling per 1-2-1848) : hierin wordt Landeghem genoemd.
OdS 57 d.d. 30-8-1848 : de halte Landeghem is per 1-9-1848 afhankelijk van Gand.
OdS 43 d.d. 26-5-1859 : Nieuw model Edmondson-kaartjes : Landeghem heeft nr. 44.
R.A. 281 d.d. 26-12-1853 : uitbreiding bevoegdheid van halte Landeghem overeenkomstig M.B. 1-9-1853.
OdS 82 d.d. 31-5-1862 : Landeghem is niet voorzien van een "rampe pour le chargement et le déchargement de tapissières".
OdS 229 d.d. 30-12-1863 : per 1-1-1864 wordt de halte-bureau Landeghem een station.
Jvsl 1866 : te Landeghem is er reizigers- en goederenverkeer.
OdS 144 d.d. 11-6-1868 : Landeghem.
OdS 1 d.d. 1-1-1896 : station Landegem, nr. 44, open voor alle vervoer.
Zakboekje 1926 : Landegem =FLM= open voor wagenladingen.
Avis N° 6E (feb.1978) : Landegem.
"Classificatie" : niet-autonome stations, cat. 4 : Landegem (beheer : Aalter).
TF 84 (2/93) p. 55-57 : Liste des gares SABIN : Landegem.
TF 102 (12/1996) p. 25-26 : Les nouvelles voies rehaussées, avec nouveaux quais et passage sur les nouveaux ponts au-dessus du canal maritime ont été mises en service la nuit du 23 au 24 novembre 1996.
Le passage à niveau 50A/19 est supprimé et les nouveaux quais sont provisoirement déplacés vers Bruges.
Ces nouvelles voies, implantées de part et d'autre de celles qui étaient au niveau du sol, sont raccordées aux BK 60.8 et 63.55. Elles font partie du projet de quadruplement des voies entre Gand et Bruges. Les voies encore au niveau du sol seront, elles aussi, rehaussées, avec un nouveau pont sur le Canal Maritime, pour obtenir quatre voies sur cette section. Les nouvelles voies rehausseés seront les futures voies lentes.
Un nouveau bâtiment de gare, avec ascenseurs vers les quais, sera incorporé dans les prochains travaux. Les nouvelles voies rehaussées sont actuellement parcourables à 60 km/h.
Hoofdstation |
|
|---|---|
Autonoom station 1e categorie |
|
Autonoom station 2e categorie |
|
Niet-autonoom station 2e categorie |
|
Autonoom station 3e categorie |
|
Niet-autonoom station 3e categorie |
|
Niet-autonoom station 4e categorie |
x |
Aanhorigheid met personeel, met kader |
|
Aanhorigheid met personeel, zonder kader |
|
Aanhorigheid zonder personeel |
|
Arrondissement |
34 |
Activiteiten reizigers |
x |
Uitreiking van vervoerbewijzen |
x |
Tabellen in het spoorboekje |
50a |
Activiteiten goederen |
|
Koer |
|
Verbindingsspoor |
|
Voorbehouden spoor |
|
Seinpost |
x |
Zonestation |
Aalter |
Zakboekje 1926 : FLM
Annexe à la carte … Close, 1978 : FLM / FLM
TTZ-Aktueel nr. 3 (juli-aug. 1983) p. 29-30 : FLM
OB 54 T/91, Lijst 50 A : FLM
50
| Openingsjaar: | 1838 |
|---|---|
| SABIN: | Ja |
| Huidig: | Ja |
| Laatst gewijzigd: | 27-12-1996 |
Index: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z
spoorweggeschiedenis.be - copyright © 2011-2019 Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Schenkel.
De inhoud van deze website mag gebruikt worden mits bronvermelding, en is beschikbaar onder de zogeheten CC-BY licentie van CreativeCommons.