Lijst-Vanbellingen : Lessines (Carrières) : station, geopend op 15-6-1881, zonder nr., OdS 73 en 144/1881, 6 en 95/1882, 2/1922.
OdS 73 d.d. 13-6-1881 : Er is een nieuw station Lessines-Carrières op 2.248 m van Lessines en op 1.531,77 m van Ollignies. Open per 15-6-1881 maar alleen voor het vervoer van goederen van/naar bepaalde etablissementen en de aansluitende industriespoorweg.
OdS 144 d.d. 24-12-1881 : Te Lessines-Carrières kunnen wagens gelost worden met materiaal bestemd voor de bouw van het nieuwe stationsgebouw.
Jvsl 1881 p. 65 : Lessines (carrières) nieuw station aan het bestaande net.
OdS 95 d.d. 28-8-1882 : Voor het station Lessines (Carrières) kunnen alle soorten goederen tegen alle tarieven worden aangenomen.
OdS 1 d.d. 1-1-1896 : station Lessines (Carrières), zonder nr., enkel open voor goederen tarief 3 naar/van raccordementen.
Zakboekje 1926 : Lessines (Carrières)/Lessen (Carrières) =FLNC= open voor wagenladingen.
Spb 7-10-1928 (N), tab.87 : Lessen (Groeven).
Spb 14-3-1940 (N), tab.87 : Lessen (Groeven).
Promenade ferroviaire au pays d'Ath, 1992, p. 217 [beschrijving L.87] : "Le block 3 de Lessines-Carrières commandait la gare qui était considérée comme tête de ligne à voie unique vers Bassilly; il était en relation avec le block 15bis de la bifurcation d'Houraing, le block 17 de Papignies et le block 18 de Bassilly. [...] L'exploitation de la branche du triangle qui menait de Lessines-Carrières à Papignies était également de sa compétence.
Au fil des ans et de l'évolution de l'industrie de la pierre, les installations de Lessines-Carrières sont modifiées : le block 2 disparaît au début des années 50, et les divers raccordements alimentant Lessines-Carrières ont tous disparu en 1956. Le block 3 est alors renuméroté 2 et la ligne est mise à voie unique entre la bifurcation et Lessines-Carrières; il ne dispose plus alors que de deux signaux de block établis de chaque côté du PN 8 et de leurs avertisseurs et assure l'espacement des trains entre Lessines et Bassilly".
Hoofdstation |
|
---|---|
Autonoom station 1e categorie |
|
Autonoom station 2e categorie |
|
Niet-autonoom station 2e categorie |
|
Autonoom station 3e categorie |
|
Niet-autonoom station 3e categorie |
|
Niet-autonoom station 4e categorie |
|
Aanhorigheid met personeel, met kader |
|
Aanhorigheid met personeel, zonder kader |
|
Aanhorigheid zonder personeel |
|
Arrondissement |
|
Activiteiten reizigers |
|
Uitreiking van vervoerbewijzen |
|
Tabellen in het spoorboekje |
|
Activiteiten goederen |
|
Koer |
|
Verbindingsspoor |
|
Voorbehouden spoor |
|
Seinpost |
|
Zonestation |
|
Zakboekje 1926 : FLNC
Annexe à la carte Close, 1978 : FLNC / -
87
Openingsjaar: | 1881 |
---|---|
SABIN: | ? |
Huidig: | ? |
Laatst gewijzigd: | 09-06-1995 |
Index: A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - N - O - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z
spoorweggeschiedenis.be - copyright © 2011-2019 Yvette Schenkel-Latoir, Jan Schenkel & Marijke Schenkel.
De inhoud van deze website mag gebruikt worden mits bronvermelding, en is beschikbaar onder de zogeheten CC-BY licentie van CreativeCommons.